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汽車在噴塗烤漆中所存在的誤區
來源: | 作者:wanshunhuanbao | 發布時間: 2015-11-23 | 970 次瀏覽 | 分享到:
1.車間設施設計中所存在的誤區

1)各個工藝流程之間相互幹擾凱時下載在進行車間設施設計的時候,凱時下載一定要確保噴塗烤漆的過程之間是不互相幹擾的!不過現在好多的維修公司在這個方麵都是存在問題的,如果是在寒冷天氣,維修人員有可能為了一個暖和的工作環境,有可能會把洛漆麵打磨的工作轉到烤漆房間內進行,而這些小公司也沒有實行嚴格的管理。如此一來,打磨工序中也會產生一些廢棄物,這是會影響漆麵的噴塗的。

而對維修公司來說,為了達到專業化的操作,凱時下載最好要配備專用的打磨房間,隻有這樣才能提高噴塗和烤漆的質量,這樣也能保證生產人員的身體健康。


2)因此陋就簡而降低了維修的質量對於那些經濟實力不足的小公司,凱時下載可以在設計設施中因陋就簡,但是卻不能降低維修的質量。有的公司在這方麵的做法也是不規範的。比如燈光的選擇,有的公司會采用低劣的日光燈甚至會選用白熾燈,這樣是會影響到配色效果的。

2.人工調色過程中缺乏正確的程序調漆工藝需要有一個正確的程序,才能保證調漆的效果。有些負責調配汽車修補麵漆的維修人員,不精通調色理論,不了解周圍環境對顏色的影響,很難擬定完整的調色程序。比如有的維修人員在調漆中發現自己已經嚴格按照程序在調漆了,但是樣板漆和調色漆之間還是有一定差距,使得修補色漆與汽車原漆之間不能很好地匹配,因而對此不知所措。實際上,調色漆是濕狀而樣板漆是固態,所以調漆色應比樣板色稍淺,不可相近,更不可太深,這樣待漆幹後就會同樣板色一致,否則會太深。


調漆工必須正確地認真識別顏色,辨別出它真正的顏色。特別是要能辨別所處理的色漆,還要能辨別色漆中這種顏色範圍內的重色調,包括暗度或亮度級,色彩的明豔或飽和度。在汽車麵漆的調色過程中,需要借助不同的噴塗方法對亮度、色度和色調進行調整,以達到最佳的顏色。


調色的一般程序如下:

1)準確辨別顏色。首先按色板上色,準確在標準光源條件下辨別其“色相”、“明度”和“純度”,並依此確定主色,底色以及其他必用的成色和原色色料。

2)正確選擇色料。按要求選配顏色塗料的類型、品種、稀釋劑及輔助料,相互配套使用,選擇性能優良又經濟的原色色料備齊待用。

3)先調小樣後大量調製。在無配色設備條件下更應先調小樣,求得色料配比準確度,為大量調製減少浪費打下基礎。

4)調製步驟及辦法應嚴格本著先主後次、由淺入深的原則,調配時充分攪拌,互溶均勻。

5)輔助材料加入時,要嚴格按比例加入相適應的品種,調配要適時適量,互調均勻。

3.塗裝之前的準備工作存在漏洞

車身表麵處理不充分有的車輛在噴塗之後表麵會不光滑的、不平整的現象,這主要是因為維修人在進行表麵處理的時候存在漏洞。有的是因為維修人員省去了清洗、除鏽、除油等工序,這是達不到車輛表麵處理要求的。


如果是想要做好車身的表麵塗裝,凱時下載在進行塗裝前必須細心修整氣孔、砂眼、碎渣、或者是那些不平整的地方,必須保證表麵光滑、清潔、幹燥,否則下麵工序的進行就會產生問題。

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聯係人:俞經理

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